S 1000 RR
R 1250 RS
S 1000 XR
F 900 XR
M 1000 RR
M 1000 R
M 1000 XR
R 1250 RT
K 1600 GTL
K 1600 GT
K 1600 Grand America
K 1600 B
R 1250 R
S 1000 R
F 900 R
G 310 R
R 18
R 18 Classic
R 18 B
R 18 Transcontinental
R 18 Roctane
R nineT
R nineT Scrambler
R nineT Pure
R nineT Urban G/S
R 1300 GS Adventure
R 1300 GS
F 900 GS Adventure
F 900 GS
F 800 GS
G 310 GS
CE 02
CE 04
C 400 GT
C 400 X
DATE ȘI ECHIPAMENT
BMW R 1250 R.
R 1250 R este partenerul tău perfect pentru distracție pură în șaua unui roadster. Cu noul motor Boxer puternic, te bucuri de fiecare călătorie la maximum. Pur și nealterat – de la pilotajul dinamic la sunetul inconfundabil. Află totul despre datele tehnice și despre echipamentul standard aici.
Motor
Tip
Motor boxer cu 2 cilindri în 4 timpi, răcit cu lichid/aer, 4 supape pe cilindru, doi arbori cu came în chiulasă, arbore de echilibrare, distribuție variabilă BMW ShiftCam
Alezaj x cursă
102.5 mm x 76 mm
Capacitate
1,254 ccm
Putere maximă
100 kW la 7,750 rpm
Cuplu maxim
143 Nm la 6,250 rpm
Raport de compresie
12.5 :1
Management combustibil / motor
Injecție electronică indirectă
Norme de emisii de evacuare
Convertizor catalitic cu 3 căi în buclă închisă, norma Euro 4
Performanță / consum de combustibil
Viteză maximă
Peste 200 km/h
Consum cu referire la cicluri de testare armonizate la nivel mondial pentru 100 km
4.75 l/100km
Emisii CO2 în ciclul WMTC
110 g/km
Tip combustibil
Cifră octanică 95 (RON), premium fără plumb sau superior
Sistem electric
Alternator
Alternator trifazic 508 W (putere nominală)
Baterie
12 V / 12 Ah, fără întreținere
Transmisie
Ambreiaj
Ambreiaj multidisc în baie de ulei, anti-hopping, acționat hidraulic
Cutie de viteză
Cutie de viteze cu 6 trepte, cu angrenare constantă, cu dinți elicoidali
Transmisie secundară
Arbore cardanic
Ciclistică/frâne
Cadru
Cadru din două secțiuni, față și subcadru spate, motor portant
Suspensie față / elemente pneumatice
Furcă inversată cu jambe de 45 mm
Suspensie spate / elemente pneumatice
Basculă monobraț turnată din aluminiu cu BMW Motorrad Paralever, monoamortizor WAD (amortizare progresivă), pretensionarea reglabilă hidraulic (variabilă continuu), revenirea reglabilă
Cursă, față/spate
140 mm / 140 mm
Ampatament
1,515 mm
Distanță de fugă
125.6 mm
Unghi viraj ghidon
62.3°
Roți
Aluminiu turnat
Dimensiuni jante, față
3.50'' x 17''
Dimensiuni jante, spate
5.50'' x 17''
Anvelopă, față
120/70 ZR 17
Anvelopă, spate
180/55 ZR 17
Frână, față
Frână cu 2 discuri flotante, etriere radiale cu 4 pistonașe, diametru 320 mm
Frână, spate
Frână cu 1 disc, etrier flotant cu 2 pistonașe, diametru 276 mm
ABS
BMW Motorrad Integral ABS (parțial-integral), dezactivabil
Dimensiuni / mase
Înălțimea șeii
820 mm (OE șa joasă: 760 mm, OE șa sport: 840 mm)
Arcul interior al piciorului
1.840 mm (OE șa joasă: 1.720 mm, OE șa sport: 1.875 mm)
Volum util rezervor
aprox. 18 l
Rezervă
aprox. 4 l
Lungime
2,165 mm
Înățime (excl. oglinzi)
1,300 mm
Lățime (incl. oglinzi)
880 mm
Masă fără încărcătură, gata de drum, cu rezervorul plin
239 kg
Sarcină totală admisă
460 kg
Sarcină utilă maximă (cu echipament standard)
221 kg
- ASC (Automatic Stability Control)
- 2 Moduri de pilotaj Rain / Road
- Display TFT cu conectivitate
- HSC (Control la pornirea în rampă)
